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新能源车商业保险即将开始征求意见2018-09-27【8ag.shop】:杭州网   新能源汽车商业保险即将开始征求意见。近日,有媒体获得一份《中国保险行业协会新能源汽车综合商业保险示范条款(征求意见稿)》(简称;意见稿;),并对部分内容进行披露。披露内容显示,新能源汽车在投保车损险时,将以扣除补贴后的实际价值作为计价基础,同时将涉水、盗抢、地震、病毒入侵或网络攻击纳入保险责任。目前,这份意见稿官方还未正式发布,预计会在近期公开征求意见。  当前,新能源汽车保险按照补贴前价格投保,这导致新能源汽车的单均保费比非新能源汽车高达21%。保险公司工作人员此前告诉汽车之家编辑,现有的车险定价体系主要以裸车价格、使用年限、使用性质及座位数为依据,裸车价格高必然导致保费价格高。若按照补贴后价格计算保费,新能源汽车保险费用将大幅下降。(相关阅读:化解保费高痛点 新能源车专用险拟出台)  此外,车主还可以选择车电一体或车电分离两种投保模式,选车电分离模式时,动力电池系统可以附加险的形式分开投保。车损险还新增了新能源汽车特征的几项保险责任,比如外部电网、电力系统故障,通信网络信号缺失,病毒、非法入侵或其他网络攻击等。  意见稿还提高了新能源汽车的折旧率,以家用车为例,意见稿将新能源车分为100万元以下和100万元及以上两档,9座以下月折旧率分别为0.75%和0.85%,现行条款均为0.6%。  汽车保险分为交强险和商业险,商业险又包括基本险和附加险两部分。车损险、第三者责任险、盗抢险、车上人员责任险属于基本险,玻璃险、自燃险、划痕险、涉水险、不计免赔率险等属于附加险。意见稿在附加险方面也进行大幅调整,现行条款一共有11个附加险,意见稿则增加到16个,主要包括动力电池系统损失险、意外漏电责任险等。2018-09-27【8ag.shop】:杭州网   新能源汽车商业保险即将开始征求意见。近日,有媒体获得一份《中国保险行业协会新能源汽车综合商业保险示范条款(征求意见稿)》(简称;意见稿;),并对部分内容进行披露。披露内容显示,新能源汽车在投保车损险时,将以扣除补贴后的实际价值作为计价基础,同时将涉水、盗抢、地震、病毒入侵或网络攻击纳入保险责任。目前,这份意见稿官方还未正式发布,预计会在近期公开征求意见。  当前,新能源汽车保险按照补贴前价格投保,这导致新能源汽车的单均保费比非新能源汽车高达21%。保险公司工作人员此前告诉汽车之家编辑,现有的车险定价体系主要以裸车价格、使用年限、使用性质及座位数为依据,裸车价格高必然导致保费价格高。若按照补贴后价格计算保费,新能源汽车保险费用将大幅下降。(相关阅读:化解保费高痛点 新能源车专用险拟出台)  此外,车主还可以选择车电一体或车电分离两种投保模式,选车电分离模式时,动力电池系统可以附加险的形式分开投保。车损险还新增了新能源汽车特征的几项保险责任,比如外部电网、电力系统故障,通信网络信号缺失,病毒、非法入侵或其他网络攻击等。  意见稿还提高了新能源汽车的折旧率,以家用车为例,意见稿将新能源车分为100万元以下和100万元及以上两档,9座以下月折旧率分别为0.75%和0.85%,现行条款均为0.6%。  汽车保险分为交强险和商业险,商业险又包括基本险和附加险两部分。车损险、第三者责任险、盗抢险、车上人员责任险属于基本险,玻璃险、自燃险、划痕险、涉水险、不计免赔率险等属于附加险。意见稿在附加险方面也进行大幅调整,现行条款一共有11个附加险,意见稿则增加到16个,主要包括动力电池系统损失险、意外漏电责任险等。2018-09-27【8ag.shop】:杭州网   新能源汽车商业保险即将开始征求意见。近日,有媒体获得一份《中国保险行业协会新能源汽车综合商业保险示范条款(征求意见稿)》(简称;意见稿;),并对部分内容进行披露。披露内容显示,新能源汽车在投保车损险时,将以扣除补贴后的实际价值作为计价基础,同时将涉水、盗抢、地震、病毒入侵或网络攻击纳入保险责任。目前,这份意见稿官方还未正式发布,预计会在近期公开征求意见。  当前,新能源汽车保险按照补贴前价格投保,这导致新能源汽车的单均保费比非新能源汽车高达21%。保险公司工作人员此前告诉汽车之家编辑,现有的车险定价体系主要以裸车价格、使用年限、使用性质及座位数为依据,裸车价格高必然导致保费价格高。若按照补贴后价格计算保费,新能源汽车保险费用将大幅下降。(相关阅读:化解保费高痛点 新能源车专用险拟出台)  此外,车主还可以选择车电一体或车电分离两种投保模式,选车电分离模式时,动力电池系统可以附加险的形式分开投保。车损险还新增了新能源汽车特征的几项保险责任,比如外部电网、电力系统故障,通信网络信号缺失,病毒、非法入侵或其他网络攻击等。  意见稿还提高了新能源汽车的折旧率,以家用车为例,意见稿将新能源车分为100万元以下和100万元及以上两档,9座以下月折旧率分别为0.75%和0.85%,现行条款均为0.6%。  汽车保险分为交强险和商业险,商业险又包括基本险和附加险两部分。车损险、第三者责任险、盗抢险、车上人员责任险属于基本险,玻璃险、自燃险、划痕险、涉水险、不计免赔率险等属于附加险。意见稿在附加险方面也进行大幅调整,现行条款一共有11个附加险,意见稿则增加到16个,主要包括动力电池系统损失险、意外漏电责任险等。2018-09-27【8ag.shop】:杭州网   新能源汽车商业保险即将开始征求意见。近日,有媒体获得一份《中国保险行业协会新能源汽车综合商业保险示范条款(征求意见稿)》(简称;意见稿;),并对部分内容进行披露。披露内容显示,新能源汽车在投保车损险时,将以扣除补贴后的实际价值作为计价基础,同时将涉水、盗抢、地震、病毒入侵或网络攻击纳入保险责任。目前,这份意见稿官方还未正式发布,预计会在近期公开征求意见。  当前,新能源汽车保险按照补贴前价格投保,这导致新能源汽车的单均保费比非新能源汽车高达21%。保险公司工作人员此前告诉汽车之家编辑,现有的车险定价体系主要以裸车价格、使用年限、使用性质及座位数为依据,裸车价格高必然导致保费价格高。若按照补贴后价格计算保费,新能源汽车保险费用将大幅下降。(相关阅读:化解保费高痛点 新能源车专用险拟出台)  此外,车主还可以选择车电一体或车电分离两种投保模式,选车电分离模式时,动力电池系统可以附加险的形式分开投保。车损险还新增了新能源汽车特征的几项保险责任,比如外部电网、电力系统故障,通信网络信号缺失,病毒、非法入侵或其他网络攻击等。  意见稿还提高了新能源汽车的折旧率,以家用车为例,意见稿将新能源车分为100万元以下和100万元及以上两档,9座以下月折旧率分别为0.75%和0.85%,现行条款均为0.6%。  汽车保险分为交强险和商业险,商业险又包括基本险和附加险两部分。车损险、第三者责任险、盗抢险、车上人员责任险属于基本险,玻璃险、自燃险、划痕险、涉水险、不计免赔率险等属于附加险。意见稿在附加险方面也进行大幅调整,现行条款一共有11个附加险,意见稿则增加到16个,主要包括动力电池系统损失险、意外漏电责任险等。新能源车商业保险即将开始征求意见新能源车商业保险即将开始征求意见2018-09-27【8ag.shop】:杭州网   新能源汽车商业保险即将开始征求意见。近日,有媒体获得一份《中国保险行业协会新能源汽车综合商业保险示范条款(征求意见稿)》(简称;意见稿;),并对部分内容进行披露。披露内容显示,新能源汽车在投保车损险时,将以扣除补贴后的实际价值作为计价基础,同时将涉水、盗抢、地震、病毒入侵或网络攻击纳入保险责任。目前,这份意见稿官方还未正式发布,预计会在近期公开征求意见。  当前,新能源汽车保险按照补贴前价格投保,这导致新能源汽车的单均保费比非新能源汽车高达21%。保险公司工作人员此前告诉汽车之家编辑,现有的车险定价体系主要以裸车价格、使用年限、使用性质及座位数为依据,裸车价格高必然导致保费价格高。若按照补贴后价格计算保费,新能源汽车保险费用将大幅下降。(相关阅读:化解保费高痛点 新能源车专用险拟出台)  此外,车主还可以选择车电一体或车电分离两种投保模式,选车电分离模式时,动力电池系统可以附加险的形式分开投保。车损险还新增了新能源汽车特征的几项保险责任,比如外部电网、电力系统故障,通信网络信号缺失,病毒、非法入侵或其他网络攻击等。  意见稿还提高了新能源汽车的折旧率,以家用车为例,意见稿将新能源车分为100万元以下和100万元及以上两档,9座以下月折旧率分别为0.75%和0.85%,现行条款均为0.6%。  汽车保险分为交强险和商业险,商业险又包括基本险和附加险两部分。车损险、第三者责任险、盗抢险、车上人员责任险属于基本险,玻璃险、自燃险、划痕险、涉水险、不计免赔率险等属于附加险。意见稿在附加险方面也进行大幅调整,现行条款一共有11个附加险,意见稿则增加到16个,主要包括动力电池系统损失险、意外漏电责任险等。2018-09-27【8ag.shop】:杭州网   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此外,车主还可以选择车电一体或车电分离两种投保模式,选车电分离模式时,动力电池系统可以附加险的形式分开投保。车损险还新增了新能源汽车特征的几项保险责任,比如外部电网、电力系统故障,通信网络信号缺失,病毒、非法入侵或其他网络攻击等。  意见稿还提高了新能源汽车的折旧率,以家用车为例,意见稿将新能源车分为100万元以下和100万元及以上两档,9座以下月折旧率分别为0.75%和0.85%,现行条款均为0.6%。  汽车保险分为交强险和商业险,商业险又包括基本险和附加险两部分。车损险、第三者责任险、盗抢险、车上人员责任险属于基本险,玻璃险、自燃险、划痕险、涉水险、不计免赔率险等属于附加险。意见稿在附加险方面也进行大幅调整,现行条款一共有11个附加险,意见稿则增加到16个,主要包括动力电池系统损失险、意外漏电责任险等。2018-09-27【8ag.shop】:杭州网   新能源汽车商业保险即将开始征求意见。近日,有媒体获得一份《中国保险行业协会新能源汽车综合商业保险示范条款(征求意见稿)》(简称;意见稿;),并对部分内容进行披露。披露内容显示,新能源汽车在投保车损险时,将以扣除补贴后的实际价值作为计价基础,同时将涉水、盗抢、地震、病毒入侵或网络攻击纳入保险责任。目前,这份意见稿官方还未正式发布,预计会在近期公开征求意见。  当前,新能源汽车保险按照补贴前价格投保,这导致新能源汽车的单均保费比非新能源汽车高达21%。保险公司工作人员此前告诉汽车之家编辑,现有的车险定价体系主要以裸车价格、使用年限、使用性质及座位数为依据,裸车价格高必然导致保费价格高。若按照补贴后价格计算保费,新能源汽车保险费用将大幅下降。(相关阅读:化解保费高痛点 新能源车专用险拟出台)  此外,车主还可以选择车电一体或车电分离两种投保模式,选车电分离模式时,动力电池系统可以附加险的形式分开投保。车损险还新增了新能源汽车特征的几项保险责任,比如外部电网、电力系统故障,通信网络信号缺失,病毒、非法入侵或其他网络攻击等。  意见稿还提高了新能源汽车的折旧率,以家用车为例,意见稿将新能源车分为100万元以下和100万元及以上两档,9座以下月折旧率分别为0.75%和0.85%,现行条款均为0.6%。  汽车保险分为交强险和商业险,商业险又包括基本险和附加险两部分。车损险、第三者责任险、盗抢险、车上人员责任险属于基本险,玻璃险、自燃险、划痕险、涉水险、不计免赔率险等属于附加险。意见稿在附加险方面也进行大幅调整,现行条款一共有11个附加险,意见稿则增加到16个,主要包括动力电池系统损失险、意外漏电责任险等。。

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